При выборе пролетного строения принята конструкция, которая отвечает не только требования по безопасности, надежности и долговечности, но и повышенным эстетическим требованиям. Конструкция пролетного строения из несущих арок, по осям шарниров опорных частей моста — 38 м. Габарит моста шириной 4,91 в соответствии с конструктивными особенностями пролетного строения.
Сложность и уникальность работ определялась присутствием Федеральной автотрассы, где невозможно было перекрыть поток автомобилей на сколько-нибудь длительный срок. В необходимости стыковки пролетных конструкций моста над проезжей частью дороги. Последующем монтаже вспомогательных элементов непосредственно над полотном проезжей части, с движущимся по ней автотранспортом.
Для осуществления работ был разработан ППР, содержащий решения по выполнению работ и подбору техники, а так же совместно с Заказчиком продуманы, разработаны схемы Ограничения Дорожного Движения (ОДД) на данном участке и согласованы с ГИБДД.
Частичная укрупнительная сборка несущих конструкций моста была выполнена на разных сторонах автодороги, буквально на обочине. В ходе работ совместно с Заказчиком и, принимая во внимание сложность и ответственность за риски при монтаже было принято решение о внесении изменений в ППР — решение использовать монтажную башню и выполнить корректировку схем ОДД. В качестве монтажной башни были использованы леса ИПРС.
В итоге федеральная трасса была перекрыта всего 2 раза на 40 минут. А общий срок монтажных работ составил 3 недели.
После завершения всех монтажных и строительных работ деревянный мост радует своим видом и функциональностью местных жителей и водителей с пассажирами проезжающих под ним в автомобилях.
Расчетно-климатические условия, принятые при проектировании:
За относительную отметку 0,000 в проекте принята отметка соответствующая абсолютной отметке +118,10 в системе высот 1929 г. Минимальная высота прохода на мосту 2,1 м
Основные несущие конструкции пролетного строения: деревянные 3х-шарнирные арки. Несущие конструкции мостового полотна — балочная клетка в виде горизонтально расположенной фермы, подвешенной на стальных тяжах к аркам. Осевая высота арки моста 8,87 м. Строительный подъем мостового полотна 0,26 м. Продольный уклон пешеходной части переменный: при сходе с моста — 2% (20Ģ), в середине пролета — 0%. Поперечный уклон настила моста — 2% (20Ģ). Расстояние между шарнирами арок на опорах в ширину — 6,06 м.
Расстояние между шарнирами арок на опорах в длину — 67,00 м.
Наименьшее расстояние между осями арок в верхней точке — 3,387 м. Арки постоянного сечения 280х1080 мм, криволинейные, кругового очертания. Нижняя панель арок, от опор до первой распорки, имеет усиленное сечение 420х1080 мм. Главные балки мостового полотна — прямолинейные, переменного сечения. Шаг главных балок — 5,67 м. Пояса горизонтальной фермы мостового полотна — криволинейные, сечением 140х480 мм. Решетка фермы — крестовая. Пространственная жесткость и устойчивость арок пролетного строения обеспечивается системой распорок и горизонтальных связей. Распорки арок криволинейные переменного сечения, шириной 180 мм, с жестким креплением в плоскости распорок.. Связи арок — в виде криволинейных подкосов. Балки настила прямолинейные, поэтажного опирания. Шаг балок настила 0,45 м. Тяжи подвесов стальные из круглого проката. Элементы ограждения моста запроектированы из древесины лиственницы. Высота ограждений 1,1 м.